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商品訊息功能
商品訊息描述
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 尺寸 |
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| 面板 |
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| 顏色 |
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| 可加大 |
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| 拉鍊箱-特點 |
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限定商品
品牌：LUOLAI
系列：極速炫焰
尺寸：24吋 - 47x28x68 cm (4.2kg)
材質：PC+ABS
保固期限：1年保固
保固範圍：
1.網路購買之行李箱保固依照網頁標示，保固以收到商品隔日起算。
2.維修以恢復行李箱功能為主，不一定採用相同之零件，如無零件或停產時將以替代（或相近顏色）之零件維修，箱體外觀、拉鍊、內襯布不在保固範圍內。
3.在機場領回行李時，立即檢查行李箱之完整性，如有任何損壞請直接向航空公司申請賠償。
4.維修不含假日約3-4周，遇零件缺件需等待2-3個月。
5.保固內維修不含運費。(來回代收送200元限台灣本島)
※保固維修請於週一~週五(10:00~12:00，14:00~17:00，例假日及國定假日休息) 撥打02-27112275，由專人為您服務。
※貼心小提醒※
商品出廠時，輪子皆通過滑順測試，收到商品時有些許粉塵均屬正常現象，並非舊品！
此款行李箱為固定式 TSA海關密碼鎖，請自行設定自己專屬的密碼。
密碼鎖上的鑰匙孔是給海關安檢用的， 所以不會隨貨附上鑰匙。
請注意: 行李箱內吊牌為工廠端標示方式，可能與紙箱上方型號標示不同。
※商品鑑賞期間內如需退、換貨請保持商品完整，必須為”全新未經使用”狀態並且完整包裝。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
交通部今(24)日指出，為增進國人對我國交通運輸發展歷程與現代化交通建設成果的認識和體驗，交通部與行政院研究發展考核委員會合辦「世紀交通－運輸重要檔案展覽」，9月30日於國父紀念館（逸仙藝廊）隆重揭幕。
展覽以116件運輸重要檔案為主軸，其中不乏如清光緒年間劉銘傳巡撫奏請興築台灣鐵路的奏摺、交通部前身郵傳部設置的難得一見珍貴史料，展場並陳列許多運輸工具模型、懷舊文物及小朋友最喜愛的情境模擬互動設施、線上闖關遊戲等，展覽不但完全免費，現場還將分送許多精美紀念品，歡迎扶老攜幼全家一齊來體驗充滿知性與趣味的「世紀交通--運輸重要檔案展」。
交通部表示，本次展覽主題涵括鐵路、公路、港口、機場交通運輸建設及組織沿革等5大領域，以檔案形式連結成一部世紀交通史，並將首次曝光的116件重要且具代表性的經典檔案，分享給全國民眾認識與瞭解，共同見證台灣交通建設從無到有全面啟動，並成為國家經濟發展的命脈源頭。這些重要的檔案包含了交通部的前身郵傳部之籌組、清朝台灣鐵路興建先驅劉銘傳上書史料、中山高與橫貫公路艱辛歷程如何帶動產業和人文藝術蓬勃發展、百年歷史的基隆港與克服潮差等惡劣環境的臺中港及亞太地區貨櫃轉運樞紐的高雄港建設史，以及民國38年首座國際機場--臺北松山機場到68年桃園國際機場無縫接軌進而成為桃園航空城計畫核心動力的機場發展史等等重要經典檔案。
交通部同時說明，透過各種運輸發展檔案、文物，把時空拉回到過去，讓觀眾可以回顧金馬號、騰雲號蒸汽火車等交通工具的風采，勾起令人懷念的共同回憶。此外，展場的12代機車照片儼然是一部懷舊臺鐵機車車輛史，對鐵道歷史有興趣的學者或是鐵道迷而言，都是彌足珍貴的檔案。會場還設計多款情境模擬暨互動體驗設施，供參觀民眾現場體驗與拍照，同時為加深民眾對展出內容的印象，另有線上展覽區，透過線上系統搭配多項活潑有趣的闖關遊戲，除了使民眾在遊戲中瞭解我國交通運輸發展過程，達到寓教於樂的效果，優勝者並可獲得精美獎品，非常適合闔家觀賞。
本次展覽台北展期至10月15日截止後，將於11月1日至12月15日移師高雄市立歷史博物館1樓第1及第2展覽室繼續展出，屆時歡迎南部民眾踴躍前往參觀。
今年電力供應吃緊，行政院長林全在3月7日宣告核一二廠備役機組「必要會動用」。果不其然，4月6日原能會就通過核二廠裝載池改裝案，最快在6月中下旬，核二廠1號機即可上線供電。
核二廠的護箱裝載池改裝燃料格架以後，舊的燃料棒得以退出反應爐，置入新的燃料棒。外界也將再一次看到核電廠的重要性，成功拯救蔡英文政府的電力危機。
有趣的是，行政院國家永續發展委員會施信民委員在接受媒體採訪時，表示「燃料棒退出反應爐移到燃料池會比較安全」。如果遮去姓名，大概沒有人認得出這是三十年來堅定反核的台灣環境保護聯盟創會會長說的話。
過去的施信民，可是主張「裝填燃料棒的低功率測試，可能重演車諾比核災！」甚至為此發起全國性公投，強力反對核四廠進行啟動測試，並在公投案聽證會上，與支持核能人士激辯，我便是當事人之一。我真的沒想到，施信民委員竟然如此輕描淡寫地，轉彎支持核二廠裝填新的燃料棒，進行全功率發電。
回想2014年12月26日的全國能源北區(台北)會議上，北海岸反核行動聯盟郭慶霖執行長，曾經公然放話：
「我們北岸的鄉親說，ＸＸＸ，好膽不要經過北海岸。將這些人做成冊，將這些人作為一號戰犯。我們北海人說話比較粗魯，幹都是問候語啦！」「這個怨已經結深了，我想造冊我會造冊。因為我利用這幾場，特地跑到前面看，認識這些核工專家學者，那些老屁孩小屁孩。」「我們會發動一個最終戰役，這個最終戰役一定會流血的。」
當年狂飆髒話並暴力威脅與會人士的郭慶霖，現在也成為行政院國家永續發展委員會的郭慶霖委員了，對於原能會放行核二廠裝載池改裝案，則是默不作聲。
核二廠有了新的燃料格架空間，1號機又可運轉三年，必然會增加用過燃料棒，未來必須乾貯於廠區內。這些所謂的在地反核人士，過往堅決反對乾式貯存的主張也早已煙消雲散。他們紛紛被政府收編，成為政府的傳聲筒，發動流血聖戰的宣言，如今都成了空話。
回頭檢視施信民委員的發言，我們當然樂見行政院表態支持核二廠重啟，但希望政府官員不要用謊言來擁核。
事實上，無論是在反應爐內或燃料池內，核電廠最重要的就是確保足夠的冷卻能力，一旦冷卻不足，就可能演變為核災。福島核災就是因為失去所有電源，導致無法冷卻，最終造成爐心融毀事故。
但核二廠的燃料棒留在反應爐內，是經過原能會的安全評估而允許的，這代表原能會已確認燃料棒被覆蓋於水面之下的散熱無虞，因此施信民所謂的「移出反應爐比較安全」的說法，只是想藉此暗示核電廠維持現狀的危險，又是一個精細的謊言。
當然，我們也能理解身為資深反核人士的施信民，進行政院當官之後必須改變立場，違心護航蔡英文政府在核二廠插入新的燃料棒進行核分裂反應、製造新的高階核廢料，來拯救我國電力危機。
這並不是壞事，因為相較於化石燃料造成的空氣污染與氣候變遷，核廢料的體積小，在技術上已可做到幾好康活動乎不影響生物圈，才是真正對環境友善的解方。
執著於非核家園意識形態的蔡英文政府，瘋狂使用化石能源，修訂法令免除天然氣電廠的空汙限制、以試運轉名義隱藏林口燃煤電廠的空污數據、甚至從國外進口沒有汙染防治設備的單循環發電機組硬撐。如今核二廠即將重啟，相當程度減少了我國的空汙。
按此標準，施信民等人確實不負國家永續發展委員會的頭銜，只是大可不必以謊言來支持核能。我們堅信：做對的事，不需要說謊，也不需要掩飾。請跟上國際低碳能源潮流，展現新一代環保人士的良心。
●作者：黃士修／核能流言終結者創辦人。
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。
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